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近日，重慶等地騎手在社交平臺發帖稱，午飯和晚餐訂單高峰期，高層寫字樓是送外賣的“老大難”區域，美團組建“接力送”團隊，專門負責樓宇內部配送，協助騎手完成“最后100米”。重慶江北區觀音橋站長回復媒體稱，新模式解決騎手反映集中的“電梯等不來”“地址找不到”“樓棟進不去”等配送難度大的問題，站長表示：“騎手托管給寫字樓接力配送團隊后，一單可以節省10分鐘，而且避免了很多投訴糾紛問題，一個月能多賺四五百元，一個站點100名騎手總收入增加數萬元。”美團配送相關負責人告訴記者，目前已組建專門的產品開發和運營服務團隊，采購配套工具，與各地物業洽談合作，補貼接力員收入，首期規劃投入超過1億元，保障用戶及時收餐體驗，提高騎手和接力員收入。據了解，美團試點工作組還進駐徐州、鞍山、深圳、杭州等多個城市，是行業內首家開展接力配送的平臺企業。行業人士表示，解決騎手商務樓宇等末端配送交付難點，既有利于用戶體驗，也給騎手減負，美團“接力送”方案是行業內第一個系統舉措。

據站長介紹，一些人員密集但電梯配置不足的寫字樓、人員密集的醫院、占地面積大內部道路復雜的商務園區，是騎手配送時普遍“為難”的區域。這些區域有一個共同點：樓宇園區如“迷宮”，騎手在樓內消耗的時間比道路騎行時長還長，且在中飯和晚飯高峰期，等電梯成為最難的事。有騎手表示：“重慶的觀音橋商圈，渝中區的寫字樓，是出了名的難跑、單子多，很多新騎手進去了就出不來，很耽誤我們跑單子。”接力送開始試點后，周川已經跟駐樓的5名接力人混了個臉熟。“我們線上掃碼一交接，我輕松了，他們也能多賺錢，真是個雙贏的好事。”據騎手測算，寫字樓訂單交給“接力送”后，一天節省的時間可以多送6、7單，并且投訴為零。相關樓宇物業經理告訴記者，因為駐樓人員相對固定，物業管理更聚焦，互相之間信任度也更高，有的物業也準備聯合美團開展合作，開發圍繞樓宇、園區、醫院的接力配送模式。此前，廣東深圳華強北地區因樓宇密集、樓層高聳、電梯難等，出現了一批專業“跑樓人”，負責樓內訂單送達。該模式極大節省了騎手的等待時長，也為“跑樓人”提供了不錯的收入，但在樓內交付環節、售后環節，存在責任不清、賠付難定、騎手不易追溯問題等模糊情況，給騎手、用戶、商家、平臺帶來困擾。

在深圳模式的基礎上，美團開展了多輪騎手訪談，分析其中的問題和需求，于2025年7月開展了第一期試點。美團站長介紹，騎手在配送App內使用“接力送”，到達寫字樓交接站后拍照送達，系統自動線上轉接，雙方都能清楚知悉交接時間、地點、餐品包裝情況和相應的訂單脫敏信息。在樓宇和園區內出現的漏撒、丟餐、服務糾紛，平臺可以清晰地根據服務情況進行判責。相關訂單配送費和配送激勵、活動補貼，也會進行相應分配，保障騎手和接力人都獲得滿意的收入。

美團站長向記者透露，目前該模式和產品還處于試點階段：“總部還沒具體目標，但全國這樣的樓少說1000座肯定有。未必所有大樓和商圈都適合，需要不斷測試，有的醫院也挺需要這個模式。美團這次通過App功能，解決了‘交付’‘接力’‘收貨’三頭的體驗問題，大家用起來更順暢更放心。”

值得一提的是，美團宣布11月5日將正式推出“美團騎手委屈關懷計劃”，通過主動兜底、快速響應、實質補償等，讓騎手在委屈時刻感受到平臺的堅定支持，共同守護配送生態的健康發展。在即時配送場景中，騎手常面臨突發性、差異化的委屈時刻——從無端指責到惡意刁難甚至引發諸多沖突等等，這些難以被監測到的問題，不僅影響騎手職業形象，也不利于配送生態、行業的長期健康發展。“美團騎手委屈關懷計劃”，不僅有實實在在的硬舉措，也有真情實感的軟關懷。為了讓騎手的心聲更好地被聽見，美團推出首檔騎手專屬脫口秀《今天的外賣就送到這！》，真正提供了一個讓騎手講述自己故事的舞臺！